Technicienavionique

Le travail

Les techniciens avioniques travaillent sur l’avion lui-même : navigation, communication, électronique de commandes de vol, faisceaux de câbles. C’est un métier soumis à licence avec une progression claire, et il n’exige pas de diplôme universitaire.

Une journée type

• 01Dépanner à l’aide des schémas et des tests intégrés
• 02Déposer, remplacer et contrôler le fonctionnement des équipements de ligne
• 03Certifier le travail et remplir le compte rendu matériel
• 04Travailler de nuit, parce que c’est là que les avions sont au sol

Comment on y entre

• Apprentissage

  La voie principale. Payé dès le premier jour, avec la licence obtenue en chemin.

• Militaire

  Les métiers techniques militaires se convertissent bien en licences civiles.

Comment ça se déroule

1. Années 1-3Apprentissage ou formation agréée, sur avion, consignée pour la licence.
2. LicenceSpécifique à l’avionique, avec l’autorisation de certifier le travail.
3. Années 4-8Qualifications de type, diagnostic de pannes et modifications de systèmes précis.
4. Plus tardPersonnel de certification, ou travail en bureau d’études sur des modifications.

Y a-t-il du travail là-dedans ?

Les parties difficiles

Les systèmes des avions modernes tombent en panne de façons qui ne se présentent pas proprement, et on attend de toi que tu trouves la panne, pas que tu changes des boîtiers jusqu’à ce qu’elle disparaisse. Travail de nuit, et l’avion doit être prêt le matin.

Ce qu’il te faudrait

• Recherche de pannes électriques
• Lire des schémas
• Habileté manuelle de précision
• Rigueur documentaire