Ingénieurenfacteurshumains

Le travail

Un cockpit, une salle de contrôle et une procédure de maintenance sont tous conçus pour un opérateur humain qui se fatigue, confond deux interrupteurs qui se ressemblent et ne dispose que d’une attention limitée à un instant donné. Les ingénieurs en facteurs humains étudient comment les gens perçoivent, décident et agissent réellement, puis conçoivent l’interface, l’agencement ou la procédure pour que l’erreur humaine la plus probable soit la plus sûre. Le Crew Resource Management, aujourd’hui la norme dans toute l’aviation, existe parce que cette discipline a fini par être prise au sérieux.

Une journée type

• 01Observer de vrais opérateurs utiliser une interface ou une procédure, pas seulement la relire sur papier
• 02Analyser où une conception invite à une erreur humaine prévisible
• 03Reconcevoir une commande, un affichage ou une check-list selon la façon dont les gens se comportent vraiment sous charge
• 04Rédiger le dossier facteurs humains qu’une revue de sécurité doit accepter ou contester

Comment on y entre

• Diplôme d’ingénieur ou de psychologie, combinés

  Les meilleurs candidats ont généralement une vraie base dans les deux, via un double cursus ou un master qui fait le pont.

Comment ça se déroule

1. DiplômeIngénierie, facteurs humains ou psychologie, idéalement en combinant les deux versants de la discipline.
2. Années 1-3Tests d’utilisabilité et analyse des tâches, regarder de vraies personnes utiliser une vraie interface et échouer de vraies façons.
3. Années 4-8Porter le dossier facteurs humains d’un cockpit, d’une salle de contrôle ou d’une procédure, et le défendre en revue.
4. Plus tardResponsable facteurs humains, ou passage à l’enquête accidents.

Y a-t-il du travail là-dedans ?

Les parties difficiles

Le problème que tu résous est invisible jusqu’à ce que quelqu’un se trompe, ce qui veut dire que la bonne conception en facteurs humains se défend toujours après coup, dans un rapport d’accident, à moins que tu ne la défendes bien en amont. Faire modifier une conception pour des raisons de facteurs humains, c’est argumenter contre des ingénieurs certains que leur interface est claire, parce que pour eux, qui l’ont conçue, elle l’est.

Ce qu’il te faudrait

• Psychologie cognitive et de la perception
• Analyse des tâches
• Tests d’utilisabilité
• Rédiger un dossier de sécurité convaincant