Ingénieurdesopérationsdemission

Le travail

Les opérations commencent là où s’arrête l’intégration. Tu surveilles la télémesure, planifies et envoies des séquences de commandes, traites des anomalies selon des procédures écrites des années plus tôt, et passes le relais à l’équipe suivante, parce que les engins spatiaux ne dorment pas.

Une journée type

• 01Surveiller l’état de l’engin et les tendances de la télémesure
• 02Construire, valider et envoyer des séquences de commandes
• 03Faire tourner des simulations face aux règles de vol
• 04Traiter les anomalies avec les spécialistes des sous-systèmes

Comment on y entre

• Diplôme d’ingénieur ou scientifique

  Accès large. Les stages en simulation et en segment sol sont la porte d’entrée habituelle.

Comment ça se déroule

1. DiplômeIngénierie ou physique, et souvent un premier poste ailleurs dans le programme.
2. Années 1-3Opérateur console en roulement. Procédures, télémesure, et simulations de choses qui tournent mal.
3. Années 4-8Opérateur principal ou contrôleur de vol d’un sous-système, qualifié sur le poste.
4. Plus tardDirecteur de vol, ou responsable des opérations d’une nouvelle mission.

Y a-t-il du travail là-dedans ?

Les parties difficiles

Les missions ne respectent pas les horaires de bureau, et les anomalies non plus. Une grande partie du travail consiste à s’entraîner pour des événements qui n’arriveront peut-être jamais, et ceux qui arrivent tombent à trois heures du matin avec un engin qui ne répond pas.

Ce qu’il te faudrait

• Pensée systémique
• Scripts
• Discipline des procédures
• Endurance au travail posté