O que aconteceu
Em 13 de outubro de 2024, a SpaceX lançou o foguete Starship pela quinta vez. Cerca de sete minutos depois, o propulsor de primeiro estágio de 71 metros (Super Heavy) voltou sozinho para a torre de lançamento, pairou e foi pego no ar por um par de braços mecânicos gigantes apelidados de “hashis”. Nenhum propulsor de foguete orbital jamais tinha sido pego, em vez de pousar. A SpaceX repetiu a captura desde então, no voo 7 em janeiro de 2025 e no voo 8 em março.
Por que pegar em vez de pousar
As pernas de pouso são peso morto em todo voo, massa que o propulsor leva para cima e para baixo pelos poucos segundos em que precisa delas no finalzinho. Uma torre que pega o propulsor elimina as pernas por completo e, se funcionar, o propulsor já está de volta na base de lançamento, pronto para voar de novo, em vez de parado numa plataforma de pouso aonde um caminhão precisa chegar.
A parte que realmente precisa funcionar
Fazer um foguete desse tamanho pairar com o centro exato entre dois braços fixos (corrigindo o vento com empuxo diferencial dos motores e aletas em grade, sem segunda chance) é um problema de guiagem e controle antes de qualquer outra coisa. Cada leitura de sensor precisa ser confiável o bastante, e cada correção precisa cair numa janela medida em frações de segundo.
Encaixar um propulsor pairando entre um par de braços fixos é o problema de guiagem, navegação e controle na forma mais implacável, exatamente a disciplina por trás da carreira de engenheiro de GNC e do capítulo aeroespacial sobre manter um veículo estável e sob controle.
Engenheiro de guiagem, navegação e controleDinâmica, estabilidade e controle: fundamentos aeroespaciais




