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A SpaceX parou de pousar o propulsor sobre pernas e passou a pegá-lo no ar. Veja por que isso é ainda mais difícil do que parece.

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13 October 2024
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5 min
Fonte: Space.com

O que aconteceu

Em 13 de outubro de 2024, a SpaceX lançou o foguete Starship pela quinta vez. Cerca de sete minutos depois, o propulsor de primeiro estágio de 71 metros (Super Heavy) voltou sozinho para a torre de lançamento, pairou e foi pego no ar por um par de braços mecânicos gigantes apelidados de “hashis”. Nenhum propulsor de foguete orbital jamais tinha sido pego, em vez de pousar. A SpaceX repetiu a captura desde então, no voo 7 em janeiro de 2025 e no voo 8 em março.

Por que pegar em vez de pousar

As pernas de pouso são peso morto em todo voo, massa que o propulsor leva para cima e para baixo pelos poucos segundos em que precisa delas no finalzinho. Uma torre que pega o propulsor elimina as pernas por completo e, se funcionar, o propulsor já está de volta na base de lançamento, pronto para voar de novo, em vez de parado numa plataforma de pouso aonde um caminhão precisa chegar.

A parte que realmente precisa funcionar

Fazer um foguete desse tamanho pairar com o centro exato entre dois braços fixos (corrigindo o vento com empuxo diferencial dos motores e aletas em grade, sem segunda chance) é um problema de guiagem e controle antes de qualquer outra coisa. Cada leitura de sensor precisa ser confiável o bastante, e cada correção precisa cair numa janela medida em frações de segundo.

O que isso tem a ver com o Mach 9

Encaixar um propulsor pairando entre um par de braços fixos é o problema de guiagem, navegação e controle na forma mais implacável, exatamente a disciplina por trás da carreira de engenheiro de GNC e do capítulo aeroespacial sobre manter um veículo estável e sob controle.

Engenheiro de guiagem, navegação e controleDinâmica, estabilidade e controle: fundamentos aeroespaciais
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