Ingenierodeoperacionesdemisión

El trabajo

Las operaciones empiezan donde acaba el montaje. Vigilas la telemetría, planificas y envías secuencias de comandos, resuelves anomalías según procedimientos escritos años antes y das el relevo al siguiente turno, porque las naves no duermen.

Un día normal

• 01Vigilar la salud de la nave y las tendencias de la telemetría
• 02Construir, validar y enviar secuencias de comandos
• 03Ejecutar simulaciones frente a las reglas de vuelo
• 04Resolver anomalías con los especialistas de cada subsistema

Cómo se entra

• Grado en ingeniería o ciencias

  Acceso amplio. Las prácticas en simulación y en segmento terreno son la vía habitual de entrada.

Cómo se desarrolla

1. TítuloIngeniería o física, y a menudo un primer empleo en otra parte del programa.
2. Años 1-3Operador de consola en turnos rotativos. Procedimientos, telemetría y simulaciones de cosas que salen mal.
3. Años 4-8Operador principal o controlador de vuelo de un subsistema, certificado en el puesto.
4. Más tardeDirector de vuelo, o responsable de operaciones de una misión nueva.

¿Hay trabajo en esto?

Lo difícil

Las misiones no respetan el horario de oficina, y las anomalías tampoco. Buena parte del trabajo es entrenarse para sucesos que quizá nunca ocurran, y los que sí ocurren llegan a las tres de la mañana con una nave que no responde.

Lo que necesitarías

• Pensamiento sistémico
• Scripting
• Disciplina de procedimientos
• Aguante para el trabajo por turnos