Directivodeaerolínea

El trabajo

Planificación de red, programación, cuadrantes de tripulación, gestión de ingresos, operaciones en tierra: una aerolínea es un negocio logístico con una flota carísima y casi sin margen. Las decisiones son comerciales, pero las restricciones son operativas y legales, y una programación que ignore los límites de actividad de la tripulación o los tiempos de escala se vendrá abajo en una semana.

Un día normal

• 01Modelar un cambio de ruta o de programación y defenderlo con cifras
• 02Equilibrar la utilización de la flota con las normas de tripulación y los huecos de mantenimiento
• 03Averiguar lo que costó de verdad una disrupción y qué la habría evitado
• 04Hablar con operaciones, comercial y finanzas, que quieren cosas distintas

Cómo se entra

• Programa para graduados

  La mayoría de las grandes compañías tienen uno, con rotaciones por departamentos comerciales y operativos.

• Desde la operación

  La experiencia en despacho, operaciones de tierra o programación de tripulaciones es una buena vía de entrada, y se nota.

Cómo se desarrolla

1. Año 1Programa para graduados o un puesto operativo. Nadie empieza planificando la red.
2. Años 2-4Analista: programación, ingresos u operaciones en tierra, con cifras reales y restricciones reales.
3. Años 5-9Hacerte cargo de un grupo de rutas, una base o una función, y defender las decisiones ante finanzas.
4. Más tardeDirector de red, operaciones o comercial.

¿Hay trabajo en esto?

Lo difícil

Las aerolíneas funcionan con márgenes tan estrechos que un año bueno y uno malo se parecen desde fuera. Tus decisiones son comerciales y sus consecuencias, operativas, lo que significa que una programación que parecía brillante en una hoja de cálculo puede venirse abajo en una semana y todo el mundo sabrá de quién era.

Lo que necesitarías

• Modelado de red e ingresos
• Restricciones operativas
• Alfabetización de datos
• Negociación